買過空調(diào)的人應(yīng)該都知道，空調(diào)購買的規(guī)格及型號一般都是幾匹幾匹的，包括銷售員也會問同樣的問題，房間多大，建議你買幾匹的等這些，那么很多人其實(shí)對這個匹并不是很熟悉，雖然經(jīng)常聽人說，但始終不是特別的清晰明了，今天小編就來聊一聊空調(diào)的匹具體是什么意思，給準(zhǔn)備買空調(diào)的你一個參考。

首先我們要知道的一點(diǎn)是，空調(diào)的“匹”是一個單位，形容的是制冷功率——功率的規(guī)定單位是“瓦”，但就像重量單位是“千克”，但我們依舊習(xí)慣說某個東西是多少“斤”一樣。對待制冷功率，我們更習(xí)慣說它的舊制單位“匹”。

匹和瓦的轉(zhuǎn)換，約為1匹=735W。為什么要說“約”呢？這是因?yàn)�，我們在表達(dá)時(shí)，通常不會用準(zhǔn)確的數(shù)值去描述產(chǎn)品的制冷功率，比如從未出現(xiàn)過1.1匹、1.2匹這種數(shù)值。我們把制冷功率為800W左右的空調(diào)統(tǒng)稱為1匹，1100W左右的統(tǒng)稱為1.5W

或者可以這樣說，現(xiàn)在的“匹”，是一個區(qū)間值。

耗電量，那么制冷功率又能體現(xiàn)出什么內(nèi)容呢？在它體現(xiàn)的眾多內(nèi)容中，我們最關(guān)注的就是耗電量。

制冷功率與耗電量息息相關(guān)——制冷功率越大，耗電量也就越高——這樣理解沒有錯。但是實(shí)際耗電量又比較復(fù)雜了，它涉及到壓縮機(jī)的啟停次數(shù)和壓縮機(jī)的持續(xù)工作時(shí)間。

定頻空調(diào)的工作狀態(tài)是這樣的：1.壓縮機(jī)啟動，開始制冷;2.室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度，壓縮機(jī)停止運(yùn)行;3.室內(nèi)溫度升高，壓縮機(jī)繼續(xù)開始工作。

在這三個狀態(tài)下，壓縮機(jī)經(jīng)歷了啟動、持續(xù)運(yùn)行和停止，三種狀態(tài)。其中需要耗電的，是啟動和持續(xù)運(yùn)行兩種狀態(tài)。制冷功率越大，這兩種狀態(tài)下的耗電量也就越高。

當(dāng)然，若想省電，也未必需要降低制冷功率——減少啟動次數(shù)和持續(xù)運(yùn)行時(shí)間，也能夠達(dá)到省電的目的。

怎么減少這兩種情況的發(fā)生呢？設(shè)定溫度接近室溫、保證房間的密閉性等，都可以達(dá)到目的。

工作電流

這就和裝修有關(guān)系了，我們通常會在空調(diào)的線路中使用4平方毫米的銅線，這就好像我手里抓了一把米，再用一個麻袋去裝——管你有多少米，反正麻袋肯定能裝下，會不會造成浪費(fèi)我就不管了。

但事實(shí)上，只要經(jīng)過簡單的計(jì)算，我們就能夠?yàn)榭照{(diào)選擇更合適的電線——用合適大小的口袋裝手里的米，不會造成口袋的浪費(fèi)。

每1匹產(chǎn)生的工作電流，通常不超過4A，壓縮機(jī)啟動的瞬間電流，是正常工作電流的5倍，也就是20A。

而2.5平方毫米的銅線，載流量最高可達(dá)25A(與電線質(zhì)量有關(guān)，購買時(shí)可查看電線銘牌上的參數(shù))。4平方毫米的銅線，載流量最高可達(dá)32A。

你要買多大的空調(diào)，用多粗的電線，可自行計(jì)算。

外機(jī)大小，買了空調(diào)，卻由于巨大的外機(jī)無處安放而導(dǎo)致不能安裝的例子太多了。大多數(shù)用戶只考慮了室內(nèi)機(jī)的需求，卻幾乎從未想過室外機(jī)是不是有地方掛。

制冷功率越大，電機(jī)也就越大，相對來說室外機(jī)的尺寸也就更大——但也與空調(diào)的設(shè)計(jì)有關(guān)，具體的空調(diào)外機(jī)尺寸，還是要去和商家進(jìn)行詢問。不同品牌、不同型號的機(jī)器，大小都是不同的。

代表不了制冷量，有人想當(dāng)然的認(rèn)為制冷功率越高，制冷速度、制冷效果也就越好，其實(shí)這個想法是錯誤的。舉個例子，在我們的印象中，似乎油耗越高的汽車，跑的就越快、越有勁。但也有例外，比如百公里耗油8L的汽車，有時(shí)候可能不如百公里耗油7L的汽車更有勁。

這就與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、用料等各方面有關(guān)了。空調(diào)的制冷量(26型，32型等說法，指的是空調(diào)的制冷量)是形容空調(diào)制冷能力的參數(shù)——繼續(xù)用汽車做類比的話，制冷量就相當(dāng)于汽車的百公里加速用時(shí)，制冷功率就相當(dāng)于汽車的油耗。二者有聯(lián)系，卻又不那么緊密。

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