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　　三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　公司理念：

　　【營理理念】質(zhì)量是中心發(fā)展的基石;誠信是人格的標(biāo)志

　　【服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)】客戶永遠(yuǎn)是對的

　　【服務(wù)承諾】只要您撥打一個電話400-688-3588，剩下由我們來為您服務(wù)

　　【服務(wù)作風(fēng)】快速反應(yīng)閃電行動

　　多聯(lián)機(jī)常見故障及原因

　　1室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)通訊故障。原因：通訊線短路、斷路，室內(nèi)機(jī)通訊芯片供電及周圍電路，室外機(jī)通訊芯片供電及周圍電路，MCU故障。

　　2模塊溫度保護(hù)。 原因：散熱不良、溫度傳感器阻值漂移、IPM電流過大、系統(tǒng)堵塞、壓縮機(jī)卡缸。

　　3主板與IPM驅(qū)動板通訊故障。原因：主板與驅(qū)動板連接線插頭松動、主板通訊芯片供電及周圍電路故障、驅(qū)動板通訊芯片供電及周圍電路故障，MCU故障。

　　4IPM模塊保護(hù) 原因：六路控制信號，驅(qū)動光耦，IPM供電，IPM自身損壞，(自舉電路)MCU故障

　　5系統(tǒng)低壓保護(hù) 原因：制冷劑不足，低壓傳感器阻值漂移，傳感器周圍電路，低壓開關(guān)故障(控制繼電器，反向驅(qū)動器，12V供電)室外機(jī)臟(制熱)室外溫度過低(制熱)

　　6系統(tǒng)高壓保護(hù) 原因：制冷劑過多，高壓傳感器阻值漂移，傳感器周圍電路，高壓開關(guān)故障(控制繼電器，反向驅(qū)動器，12V供電)室外機(jī)臟，系統(tǒng)堵，室外風(fēng)機(jī)故障，閥門鎖死，電子膨脹閥鎖死。

　　7IPM過電流保護(hù) 原因：霍爾元件及周圍電路故障，霍爾元件供電，IPM損壞，制冷劑過多，壓縮機(jī)卡缸，室外機(jī)散熱不良，系統(tǒng)堵。

　　8排氣過熱度過低保護(hù) 這一故障新型機(jī)器才有，主要原因是回氣管有液、結(jié)霜導(dǎo)致過熱度過低。

　　9排氣溫度保護(hù) 原因：系統(tǒng)真空度不夠，制冷劑不足，系統(tǒng)混入不可壓縮氣體，排氣傳感器阻值漂移及周圍電路故障

　　10水滿故障： 排水口堵，浮子開關(guān)故障，排水泵故障(供電、繼電器 、反向驅(qū)動器)

　　11直流風(fēng)機(jī)模塊故障：風(fēng)機(jī)模塊故障，模塊驅(qū)動電路故障，供電，直流風(fēng)機(jī)故障。三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　12直流母線電壓過高/低： 采樣電阻值漂移、運(yùn)算放大器故障(供電、周圍電阻)，MCU故障

　　多聯(lián)機(jī)常見部件作用與故障分析

　　其工作原理：內(nèi)機(jī)為制冷模式運(yùn)行時，室外機(jī)根據(jù)室內(nèi)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷需求，相應(yīng)地啟動室外模塊，室外換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器，各制冷室內(nèi)機(jī)的換熱器并聯(lián)作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器，通過室內(nèi)機(jī)的送回風(fēng)循環(huán)實現(xiàn)對室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié);內(nèi)機(jī)為制熱模式運(yùn)行時，室外機(jī)模塊所有的四通閥切換為得電狀態(tài)，室外換熱器作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器，室內(nèi)機(jī)的換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器，通過室內(nèi)機(jī)的送回風(fēng)循環(huán)實現(xiàn)對室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié)。

　　1、壓縮機(jī)

　　變頻壓縮機(jī)可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器;另一部分是壓縮機(jī)。頻控制器通過調(diào)節(jié)方波脈沖的頻率(即調(diào)節(jié)占空比)，就可以控制驅(qū)動壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速。頻率越高，轉(zhuǎn)速也越高。

　　變頻控制器還有一個優(yōu)點是，驅(qū)動電機(jī)起動電流小，不會對電網(wǎng)造成大的沖擊。尤其適合農(nóng)村電網(wǎng)不穩(wěn)定的地區(qū)。當(dāng)然，任何事情都是利弊都有，變頻壓縮也不例外，缺點有以下幾個方面：

　　1、電路控制板的設(shè)計復(fù)雜，電路板發(fā)生故障的概率就比簡單的不采用變頻壓縮的大。在夏季變頻器損失(約為壓縮機(jī)功率的10%~20%)會使主控板過熱。這些都是導(dǎo)致控制電路故障高發(fā)的原因。

　　2、變頻壓縮機(jī)不斷地提速或減速，會縮短壓縮機(jī)的壽命，對于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)而言，在其工作時，葉片在靜止的氣缸內(nèi)壁中來回滑動。使得相對速度較快，磨損較大，進(jìn)一步縮短了壓縮機(jī)的使用壽命。

　　3、變頻壓縮機(jī)如轉(zhuǎn)速低，使得回氣速度減慢，導(dǎo)致了回油性差的問題。尤其是在長配管/高落差的系統(tǒng)中或環(huán)境溫度較低的情況下，回油性差的問題尤為突出。回油困難增加了變頻系統(tǒng)故障出現(xiàn)的頻率。三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　2、冷凝器

　　冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的過熱蒸汽冷卻成液體或氣液混合物，在這個過程中向室外放出熱量。多聯(lián)機(jī)的冷凝器我們可以看做室外機(jī)風(fēng)扇和翅片部分，冷凝器冷凝器，顧名思義主要就是起到冷凝降溫的作用，這個沒什么好講的。

　　3、電子膨脹閥

　　電子膨脹閥是一種可按預(yù)設(shè)程序進(jìn)入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件，相對于傳統(tǒng)的節(jié)流元件(毛細(xì)管、熱力膨脹閥)，電子膨脹閥調(diào)節(jié)范圍更大、動作迅速靈敏、調(diào)節(jié)精密、穩(wěn)定可靠。

　　電子膨脹閥介紹：

　　1、制熱電子膨脹閥：在制冷模式下，制熱電子膨脹閥為大開度，膨脹閥不起調(diào)節(jié)作用;在制熱模式下，制熱電子膨脹閥按吸氣過熱度(氣分進(jìn)管溫度-模塊抵壓力)控制。

　　2、過冷器電子膨脹閥：在制冷模式下，過冷器電子膨脹閥按過冷度(模塊高壓-過冷器液出溫度)控制;在制熱模式下，當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度過高時，才會打開過冷器電子膨脹閥。

　　3、室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥：在制冷模式下，按過熱度(室內(nèi)出管溫度-室內(nèi)進(jìn)管溫度)控制;在制熱模式下，按過冷度(模塊高壓-室內(nèi)進(jìn)管溫度)控制。

　　多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)常見損壞原因和預(yù)防

　　壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問題：冷凍油和制冷劑

　　冷凍油：潤滑和密封作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等

　　制冷劑：冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì)，同時起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足引起高溫，油高溫下可能變質(zhì)進(jìn)而引起磨損;冷媒液擊可能導(dǎo)致渦旋盤破碎。

　　多聯(lián)機(jī)壓機(jī)常見損壞原因和預(yù)防

　　一、缺油與潤滑不足

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù);

　　·排氣或*部溫度保護(hù);

　　·過電流保護(hù);

　　·電源空開跳閘;

　　·壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常;

　　·壓縮機(jī)腔體溫度過高;

　　故障原因分析：

　　壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時間不長又停機(jī)，油不能及時回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)終因缺油而燒毀。三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機(jī)長時間高溫高壓運(yùn)行時，潤滑油開始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死。

　　系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤滑不足。

　　系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤滑油偏少壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(如相序錯)：使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。

　　系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)：雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤、曲軸套等運(yùn)動部件會引起磨損，可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì)，潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，終壓縮機(jī)燒毀。

　　二、壓縮機(jī)液擊

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·渦旋盤破碎，碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層，出現(xiàn)電流或內(nèi)置保護(hù);

　　·壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排回氣溫差和高低壓差，電流小;

　　·壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或卡死，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。

　　故障原因分析：

　　冷媒蒸發(fā)不完全：常見原因為內(nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量小濾網(wǎng)或換熱器臟等。

　　未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。

　　制冷劑追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液(低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn))

　　油量追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊(很少出現(xiàn))，對高壓腔壓縮機(jī)，潤滑油太多會導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差;影響電機(jī)壽命。

　　三、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/p>

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·排氣或*部溫度過高;

　　·壓機(jī)腔體溫度過高;

　　·高壓保護(hù)(系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時);

　　·電流保護(hù)或空開跳閘。

　　故障原因分析：

　　制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排回氣溫度過高。三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問題。

　　系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導(dǎo)致排氣或*部溫度過高。

　　系統(tǒng)真空度不夠：壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。

　　系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。

　　連接配管過長或管徑過小：系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

　　四、壓縮機(jī)燒毀原因分析

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·短路和斷路;

　　·接觸器頻繁吸合/燒毀;

　　·過電流保護(hù);

　　·壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘;

　　·壓縮機(jī)腔體溫度過高電機(jī)燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難;

　　故障原因分析：

　　各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。

　　接觸器觸點的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影響壓縮機(jī)的電機(jī)。

　　電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過額定電壓的±10% ，三相間(380V)的電壓不平衡率不能超過3 %;電壓不平衡時負(fù)載電流是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的4-10倍。

　　電機(jī)冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時會造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無法得到良好的冷卻，電機(jī)過熱后會出現(xiàn)頻繁保護(hù)。

　　四、從源頭避免壓縮機(jī)燒毀

　　銅管在安裝前做好防塵防水處理：避免雜質(zhì)和水分進(jìn)入冷媒管路和壓縮機(jī)。

　　使用專用工具切割銅管(割刀)：避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產(chǎn)生銅屑進(jìn)入管路。三菱多聯(lián)機(jī)24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　管路焊接時使用氮氣保護(hù)：避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進(jìn)入冷媒管路。

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